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花40万买1.5T+48V动力的奔驰E,是真爱还是"真傻"?

花40万买1.5T+48V动力的奔驰E,是真爱还是"真傻"?

奔驰作为汽车发明者,以其独特的豪华格调和精湛技术扬名天下。奔驰S级作为品牌旗下旗舰车型,无论在豪华感、科技感、舒适性各个方面,都长时间领跑大型轿车市场。而这一代奔驰E级,除了尺寸大小,其他方面完全继承

奔驰作为汽车发明者,以其独特的豪华格调和精湛技术扬名天下。奔驰S级作为品牌旗下旗舰车型,无论在豪华感、科技感、舒适性各个方面,都长时间领跑大型轿车市场。而这一代奔驰E级,除了尺寸大小,其他方面完全继承了S级的精华,外观、空间、豪华感都十分到位,"小S"的称号不胫而走,唯独1.5T+48V的动力引起了不少争议。下面我们就看看,奔驰这项"冒险"举措是否能够让大家满意!

外观处处彰显优雅格调

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引领时代的圆润优雅车身线条,配合多横幅镀铬进气格栅,外加伫立于引擎盖上的三叉徽立标,一股豪华感油然而生。双分叉LED大灯,能够让人很容易分辨出是S级还是E级。

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车身侧面,贯穿式腰线和C柱上的L标识,无一不呈现出长轴距车型独特的魅力。三围尺寸方面,奔驰E级长宽高为5065/1860/1484mm,轴距为3079mm。相比老对手奥迪A6L和宝马5系,没有占到什么便宜。

内饰领先同级一个时代,多媒体配置相当齐全

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如果说外观能打80分的话,那么这套内饰可以说在同级无出其右(95分)。游艇式环抱设计,配合上奢华木纹装饰(实为塑料),辅以金属、钢琴烤漆等材质,令车内豪华感和档次感达到了前所未有的新高度!科技感方面,奔驰E级也是毫不含糊。一体式12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏视觉效果优秀,同时GPS导航、Carplay/Carlife、语音识别功能、车联网和OTA升级等功能全系标配。

三种不同动力系统,1.5T+48V"名不副实"

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动力方面,奔驰E级全系有1.5T+48V轻混系统和2.0T高低功率四缸涡轮增压发动机三种动力可供选择。其中1.5T+48V轻混系统最大功率184马力,最大扭矩280牛·米;2.0T低功率发动机最大马力258匹,最大扭矩370牛·米;2.0T高功率发动机最大马力299匹,最大扭矩400牛·米,匹配的全是9速手自一体变速箱。

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其中,1.5T+48V轻混系统受到了很多人的质疑,认为其带不动1.8吨的自重。相比奥迪A6L(190马力)和宝马5系(184马力)入门车型动力,奔驰E级其实并没有吃亏多少。而且就算和自身2019款E200L的2.0T发动机相比,两者184马力完全相同,只不过在最大扭矩上现款仅仅少了20牛·米而已。

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(数据来源于懂车帝车主口碑)

虽然奔驰冒险玩了数字游戏,1.5T发动机也可以节省排量税,但是在实际表现中,这款动力组合并没有体现出应有价值。根据车友口碑,1.5T发动机起步时候比较令人捉急,常常需要深踩油门才能获得想要的动力需求。至于高速上再加速的表现,只要不是满载,还是能够应付日常基本的驾驶。

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(数据来源于小熊油耗)

奔驰E260L车主平均综合油耗为9.4L/百公里,奔驰E300L运动时尚型车主综合油耗为9.8L/百公里,两者并没有多大差别,但是在绝对动力上两款车型却能够完全感受出来。

总结:

很多人觉得花了四五十万,结果买了个1.5T发动机,非常替这些交了"智商税"的消费者感到惋惜。可实际上,这个级别很多顾客对于动力并没有特别大需求,他们往往更认同品牌理念、舒适的驾乘感受。奔驰在他们重视的地方做得十分优秀,所以动力这个"缺点"也就不足挂齿了。更何况,在销量上奔驰E级并没有落后竞争对手太多。如果你对动力要求没有那么高,那么E260L是一个不错的选择,否则E300L更适合你。


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